渦輪增壓器蓋板單端面磨床

本文主要介紹渦輪增壓器蓋板單端面磨床磨削工藝，介紹之前先給大家普及一下渦輪增壓器的作用和原理。車用渦輪增壓器是采用汽車發動機排除的廢氣來推動增壓器中的渦輪，從而達到增壓，使得發動機轉速增大的作用。渦輪增壓器是采用廢氣來推動渦輪，用渦輪帶動葉輪，將葉輪壓送到空氣濾清器管道中，使管道內的空氣增壓進入氣缸。使得發動機內的燃料燃燒更充分，提高發動機輸出的功率。
在渦輪增壓器中一個關鍵的零件就是渦輪增壓器的蓋板，在此蓋板中的一個端面的精度起著至關重要的作用，這個渦輪增壓器的蓋板原有采用單端面研磨的工藝，這種研磨的工藝不僅工藝老舊、加工效率低，而且在生產過程中勞動強度大，加工環境差。一種新型的渦輪增壓器單端面磨床加工工藝以磨代研正在被廣大客戶所使用。CBN砂輪高速強力磨削單端面磨床，不僅提高加工效率、降低人工成本、而且可以實現自動上下料，實現無人化工廠。

渦輪增壓器蓋板單端面磨床原理
渦輪增壓器蓋板單端面磨削原理

渦輪增壓器蓋板單端面磨床磨削原理：采用CBN砂輪高速旋轉進行強力磨削，砂輪轉速可大1500/rmp，渦輪增壓器蓋板采用工裝固定，單端面磨床有兩個工位，進行切換，這種磨削方式適合大磨削余量的單端面磨削加工，在磨削過程中根據砂輪的磨削情況自動修整、根據工件的磨削余量情況自動進給，降低了人工操作的難度，加工人員只需對工件進行上料和下料工作。

渦輪增壓器蓋板單端面磨削要求

渦輪增壓器蓋板圖紙要求：外徑：48mm，厚度：3mm，工件材質：鋼；硬度：265-350HB；尺寸公差：0.01mm；平面度：0.005mm；客戶要求：粗磨精磨一次磨成。
采用海默HMP-108雙端面磨床加工渦輪增壓器蓋板，匹配CBN砂輪，采用擺臂切入式送料方式加工，一次裝夾磨削完成0.2mm加工余量，加工節拍在10s/件。雖然工件的實際磨削面積不大，但是排屑困難，所以在CBN砂輪表面開排屑槽，避免工件在磨削過程中劃傷及燒傷。

渦輪增壓器蓋板單端面磨床磨削結果
渦輪增壓器蓋板磨削結果